Jeden z większych poddostawców niemieckiego koncernu Volkswagen planuje budowę fabryki w okolicach L...

Activ Investment rozpoczął budowę nowej inwestycji mieszkaniowej w Krakowie. Wodna 34 zlokalizowana...

Proxin Ogrody rozpoczyna budowę drugiego etapu inwestycji Nowe Ogrody przy ulicy Meissnera 2. Dewelo...

Najnowsze dane ZBP potwierdzają ożywienie na rynku nieruchomości. Sprzedaż kredytów hipotecznych w I...

Szwedzka firma Froche specjalizująca się w w przetwórstwie tworzyw sztucznych poszukuje pracowników...

Ubiegły rok był najbardziej owocny w całej historii polskiego rynku biurowego. Nigdy wcześniej nie p...

Budowa kamienicy rozpoczęła się w 1939 roku, kiedy to Antoni Stradecki postanowił stworzyć nowoczesny budynek w miejscu starej gorzelni. Niestety, wybuch II wojny światowej przerwał prace budowlane, a kamienica została wykończona w sposób prowizoryczny. Mimo tych trudności przetrwała wojnę dzięki solidnej konstrukcji żelbetowej, co czyni ją jednym z nielicznych zachowanych reliktów przedwojennej architektury na Woli.

Jak wygląda obecnie budowa ostatniego odcinka II linii warszawskiego metra? Jakie pracę są w tej chwili wykonywane? Jaki jest stopień zaawansowania tej wielkiej warszawskiej inwestycji?

W miniony weekend wykonawca Tramwajów Warszawskich podłączył sieć trakcyjną na skrzyżowaniu ul. Sobieskiego i św. Bonifacego. Pozwoliło to na przeprowadzenie na Stegnach pierwszych testowych przejazdów – najpierw do pętli dojechał tramwaj pomiarowy, a następnie tramwaje liniowe typu Hyundai, które już niedługo będą wozić pasażerów na tej trasie.